LATIGAZOS DE ESLINGA

[santar1]

De todas maneras con los elementos originales hy que tener cuidado también , no por mala calidad sino porque tienen cierta capacidad, después de la cual no es posible garantizar a seguridad. Nos pasó en la Guajira en donde la Trooper 960 se enterró en una duna, y por pereza de usar el winch (el personaje no era agradable para pedirle el favor) decidimos sacarla a jalonazos...30 metros...50 metros...impulso de mas o menos 50 metros mas la longitud de las eslingas (amarradas entre ellas con grilletes) y finalmente no se reventó una eslinga, se "descosió" el gancho original de su soldadura original, volando mas de 200 metros a traves del desierto, afortunadamente no tocó a nadie...otra sería la historia, posterior a eso se le hicieron mil soldaduras pero la verdad no confío en ese gancho. No seamos perezosos y usemos el winch cuando sea necesario, los carros no vienen para meterle jalonazos, además de sufrir los elementos de contacto como la defensa o lo que estemos agarrando, las transmisiones sufren mucho asi no lo crean, por encima de todo usemos eslingas apropiadas, ojo con las eslingas que no "elongan" (como esas gruesas de amarrar contenedores) son asesinas con las transmisiones, si le van a meter el jalonazo con una cadena mejor dejen el carro enterrado, les sale mas barato.

[tatoykela2]

Y OTRO DATO QUE PASAMOS POR ALTO EN EL AFAN DE JALAR UN 4X4 ES HACERLO DE LA BOLA, Y ALGUNA VEZ EN EL AUTODROMO ESTA QUEDO CLAVADA EN LA FRENTE DE UN SEÑOR.

[santar1]

Ahhh esa es otra, por que carajos tenemos todo que pararnos en la "linea" por donde posiblemente puede salir a volar grillete o tiro o la bola? por que no podemos usar el truquito del tapete en la eslinga (por perezosos o por sobrados?) y por que carajos no abrimos el capó para protegernos? a Manuel Ibañez le atravezó un grillete el panoramico y el vidrio trasero y por un par de centrimetros no le dió en la cabeza.. asi que nada perdemos protegiéndonos...o si?

[EarlyJR]

Dr Santar ahora subo otras fotos del enganche de chassis original de una Prado que salio volando y rompio el vidrio trasero de una Fj cruiser .

Colocamos un caucho grande, pero este solo funciona cuando es la eslinga la que se revienta , en este caso fue como un caucherazo la eslinga con una piedra de acero en la punta . De hay la pretesta un bomper o defenza vendido por una distribuidora y falla por errores en el montaje ...........................

[EarlyJR]

[carlosbeldia]

Terrible esto que cuentan, máxime siendo la fuente del producto un distribuidor. Nosotros gracias a Dios muy rara vez hemos partido ganchos de los Landies (a fin de cuentas con qué potencia?), pero si hemos roto muchas eslingas baratas. Una de esas danó toda la puerta trasera de una Burbuja en su parte metálica, y eso que no era gruesa y la distancia fue corta, sin much impulso. Acá en Cartagena le he roto la U original a una Machito y a una Luv con el Defe, y sin hacer mucha fuerza. En ambos casos, después descubrimos que tenían corrosión por debajo, nada aparente desde arriba. La Machito era de Medellín, así que la corrosión la adquirió muy seguramente en un viaje a la Costa hace un par de anos, para que revisen de todas formas si han venido por acá.

[william4x4]

Aportando al tema, en una salida se me rompio el parabrisas por una eslinga que tenia argolla en las puntas, la cual no asegurarón bien a la bola del carro que me estaba jalando y pues nada adios vidrio y tengo el recuerdito en el tablero.

"SEGURO MATO A CONFIANZA"

Una pregunta, que tan confiable puede ser una manila trensada de 1"???

Saludos

[don fredy]

se llama estrobo y siempre y cuando no tenga el ojo metalico, no ofrece ningun peligro. En una empresa donde trabajé levantaban carga en "basket" o en "u", con una capacidad de 5 toneladas por cada 2 estrobos, pero no conozco el dato de aguante en tension, pero debe ser suficiente para el uso en el deporte que nos apasiona, creo yo.

[EarlyJR]

Solo serviria para arrastar no para desatascar , ya que no es elastica ( no se estira ) el exito de desenterrar un carro esta en la energia acumulada en la eslinga.

[Dr.Y60]

Aportando al tema, en una salida se me rompio el parabrisas por una eslinga que tenia argolla en las puntas, la cual no asegurarón bien a la bola del carro que me estaba jalando y pues nada adios vidrio y tengo el recuerdito en el tablero.

"SEGURO MATO A CONFIANZA"

Una pregunta, que tan confiable puede ser una manila trensada de 1"???

Saludos

Datos tomados de la ficha tecnica de una fabrica de Bucaramanga:
SOGA DE POLIPROPILENO 100% VIRGEN DE 25MM
RESISTENCIA A LA RUPTURA: 5814 Kg-Fza
ELONGACION A LA RUPTURA: 89%
CARGA DE TRABAJO: 1162
FACTOR DE SEGURIDAD: 5
TOLERANCIA: 5%

NOTA:
Esta soga es de 3 torones pero no trenzadados.