Potenciación exitosa

[santar1]

Burbuja VX inyección, turbo 13psi. Después de venderla el nuevo dueño le puso gas comun y corriente sin inyección directa y hasta el momento no ha molestado. Estoy hablando de mas de un año, en estos días la camioneta volvió a Bogotá buscando a su antiguo dueño pero me supe esconder.

[RedPatrol]

hasta ahorita lei este post y esta buenisimo, ahora, tengo idea de montar turbo en mi sistema de gas natural en mi patrol, si te interesa podemos trabajar juntos, tengo experiencia con turbos pero a gasolina, pero estoy casi seguro que un turbo pequeno en un motor tan grande por ahi a 5 psi y bien cuadrado el gas, podria mejorar artisimo y ser muy confiable.
me avisas

Sergio si de por si nuestros Patrolos consumen mucho, cuanto podria ser el aumento del consumo con el turbo? cuanto podria constar esa instalacion? Es necesario el intercooler?

[orejadeperro]

hasta ahorita lei este post y esta buenisimo, ahora, tengo idea de montar turbo en mi sistema de gas natural en mi patrol, si te interesa podemos trabajar juntos, tengo experiencia con turbos pero a gasolina, pero estoy casi seguro que un turbo pequeno en un motor tan grande por ahi a 5 psi y bien cuadrado el gas, podria mejorar artisimo y ser muy confiable.
me avisas

Sergio :

Publiqué tu inquietud en el foro
http://www.gnceros.com.ar/phpBB/viewtop ... f=5&t=7616

Es un foro argentino, y tienen muchísimos años de experiencia con GNC.
Tal vez alguien pueda darnos más información al respecto.

[sergio]

hasta ahorita lei este post y esta buenisimo, ahora, tengo idea de montar turbo en mi sistema de gas natural en mi patrol, si te interesa podemos trabajar juntos, tengo experiencia con turbos pero a gasolina, pero estoy casi seguro que un turbo pequeno en un motor tan grande por ahi a 5 psi y bien cuadrado el gas, podria mejorar artisimo y ser muy confiable.
me avisas

Sergio si de por si nuestros Patrolos consumen mucho, cuanto podria ser el aumento del consumo con el turbo? cuanto podria constar esa instalacion? Es necesario el intercooler?

lo del consumo, podemos jugar con el wastegate, para que siga el mismo consumo, ahora no va a mejorar muchisimo, pero si va a ser notoria la mejoria, mejor dicho, el gas se deja tal cual, y se trabaja a las psi que de el turbo y aguante bien la mezcla, y mas bien jugamos con los chicleres para que quede bien cuadrado gasolina y gas con turbo. y estoy pensando por ahi de 5 a 7 psi, no hace falta intercooler, el cooler hace falta cuando uno de verdad sube boost que es cuando se calienta mucho el aire por que esta mucho mas comprimido. de costos, te cuento cuando haga el mio, por eso es que ando buscando corona y speed, para dejar el carro perfecto antes de subirle torque y hps, pero le calculo no mas de 1.500.000, asi sencillito, y mas o menos en el motor mio 4.2 le estoy calculando que gane unos 50 a 70 caballos reales.

[orejadeperro]

Una pregunta :
Un Turbo Charger sí trabajaría con un motor de bajas RPM como el Toyota 2F y/ó el Nissan 3.9 lts ?
Tengo entendido que los Turbo Charger trabajan mejor a altas RPM.

En serio crees que un 2F ganaría 50 HP reales ?
Si es así, ésta adaptación resultaría mucho mejor que hacer Upgrade de 2F a 4.5.

Me está interesando bastante el asunto, teniendo en cuenta que el 2F es un motor over-built, que aguanta mucha más pela que un 4.5, por ser menos revolucionado.

[Patrol83]

Hola Oreja
si bien los turbos se pueden cuadrar para que se disparen desde menores revoluciones lo que he leido en los foros de 4x4 es que si un quiere la potencia desde bajas lo que deberia poner es un supercargador, este a diferencia del turbo trabaja comprimiendo el aire todo el tiempo ya que su movimiento se debe a que va atado por una polea al cigueñal, de esta manera esta actuando permanentemente.

[santar1]

El supercargador no le hace ni cosquillas, creame.

[Patrol83]

Como así????

[Fede]

Yo digo lo mismo que santar un supercharger gasta y no le ve resultado.

[orejadeperro]

Necesitamos explicaciones más amplias al respecto.

Porqué un Super Charger no es tan efectivo como el Turbo Charger ?
Yo tambien tenía entendido que es mejor el Super Charger, porque comienza a enviar aire comprimido a los cilindros desde el mismo momento que se gira la llave de encendido.