Potenciación exitosa

[FJ40]

Este compresor de Mercadolibre, será que sí funcionaría con un motor 4.2 lts ?
Valdrá la pena invertir 380 mil pesos para probar ?

Porqué no aportamos entre todos los miembros de éste foro (Digamos 30 mil pesos cada uno), y lo instalamos
en un FJ40 o en un Patrol 4 lts (Carburados) , y así comprobamos si en realidad funciona.

Si el resultado es positivo, entonces todos hacemos el pedido y que nos hagan descuento por volumen.

Mejor hacemos la vaca de los 380.000 y hacemos un asado, quedamos mucho más contentos, se lo aseguro.

[orejadeperro]

Sin haberlo intentado no podemos descalificarlo.

[Julio F250]

porque no da el suficiente abasto un solo turbo para 8 cilindros ya que un turbo conbecional el tipico que todos an visto es para carros de 4 cilindros a 2.5 cm3 es como si usted esta inflando un colchon con una bomba electrica infla unode un tamañp especifico pero dos ya es un poco mas difcil lo infla pero muy despacio y llega a un punto donde deja de inflar y se siente como si el aire se quedara en la bomba y no saliera es decir un turbo en un v8 no es muy util y funcional por eso es que toca colocar twin turbo uno para cuatro ciyndros por eso es que a los v8 como la bmw x6 tiene 2 turbos ya que es v8 pero lo mas convecional y util para un motor v8 es un supercargador o en un 6L

Con el mayor respeto, difiero de esto; para tal efecto hay turbos mas grandes, con wastegates mas grandes e intercooler mas grandes; no soy un experto en el tema, pero recuerdo como hace muchos años en los piques de 1/4 de milla, una Chevrolet Cheyenne Verde del club G3(creo que son 5.7 V8), con un (1) turbo, pulverizaba a cuanto Twin Cam turbo le ponian al lado; pienso que es mas de poner un turbo acorde con el motor, para que presurice lo necesario. De hecho tengo entendido que las Porsche Cayenne (que son V8) traen de fabrica un solo turbo.

saludos Julio

[Patrol83]

No, en la Porche cayenne y en las Volvo son Biturbo:

El nuevo Cayenne Turbo cuenta con dos turbocompresores dispuestos en paralelo. Por medio de colectores de escape cortos y un reducido volumen del tubo de aspiración se logra una rápida capacidad de respuesta.

El aire de admisión accede a través de una caja de filtro de aire a los dos turbocompresores, donde es comprimido y suministrado al motor después de pasar por sendos refrigeradores de admisión. La refrigeración tiene dos finalidades: el llenado pleno de los cilindros y mantener baja la temperatura que han de soportar los componentes.

[santar1]

Twin turbo, van en paralelo

[nicolas jeep zj]

julio claro que si yo se que se les puede poner un solo turbo mas grande,potenete+ intercooler+ grande y todo hasta a una moto se le puede colocar turbo pero lo mejor para un v8 es un supercherager es mas simpre em a gustado mas el supercharger el sonido,que los hps adicionales son constrantes que el supercharger manda potencia adicional desde que se prende el carro mientra que el turbo no

[Juanfer]

Ok, muy interesante el post, pero aun queda pendiente definir si el compresor que venden en mercadolibre funciona o no....

[FJ40]

Insisto en que esos productos buenos bonitos y baratos no sirven para nada, si fuera cierto que por unos pocos pesos se pudieran ganar 20HP, todos los carros traerían eso de fábrica, lo mismo que los economizadores de gasolina y otras maravillas que venden por ahí...

[Fede]

Estoy 100% e acuerdo con FJ 40 no sirven para nada.

[Jorge]

tampoco creo que eso funcione, no se ponga a regalar la plata comprando eso