Focv
Nacida en 1910 bajo el nombre de Ishikawajima
Ship Building Company Ltd., Isuzu
fue la primera empresa Japonesa dedicada a la fabricación integral de camiones,
ómnibus y motores.
En
1918 se llegó a un convenio para producir camiones de 1,5 toneladas de la marca Wolseley
de Inglaterra, en Japón. Para 1922 se presenta el primer vehículo fabricado por
Isuzu: el A9, ensamblado con componentes
ingleses y desarrollado en los caminos japoneses. Justo antes de entrar
en producción, el terremoto Kanto daña la planta y
detiene la construcción del camión.
Para
el comienzo de la
Segunda Guerra Mundial , Isuzu (ya
conocida por ese nombre), se une a Dat (Datsun), y a la Tokyo Gas and Electric Co.
para fabricar camiones para el ejército. Isuzu Motors Limited se creó en Japón
en 1939
y en 1948
ya era el mayor fabricante de motores diésel del país.
A
fines de la década del '50 Isuzu ya tenía su
producción en serie de camiones: uno de ellos fue el 4x2 Type
de 7 toneladas y motor de 100CV, uno de los camiones japoneses más pesados de
la historia.
Al
poco tiempo, basado en un diseño de la empresa inglesa Rootes
Motors, Isuzu presentó el Bellett, su primer automóvil. Tenía un motor de cuatro
cilindros en línea y 1.471cc, aunque más tarde incorporaría uno de dos litros y
otro diesel.
Con
el paso del tiempo llegó la era de los "Sport Utilities",
vehículos todo terreno aptos para uso familiar. Esta moda propicia el
nacimiento de la Trooper a mediados de los '80. Para
ese entonces Isuzu ya formaba parte de General Motors, llegando con su tecnología a todo el mundo.
Hoy
Isuzu es uno de los fabricantes de motores diesel más
grande del mundo, con una producción acumulada de más de 16 millones de
unidades siendo sus motores los preferidos por los principales fabricantes de automóviles mundiales por su excelente
rendimiento y su bajo consumo.
En
los últimos años, el motor diésel
ha atraído de nuevo la atención de los conductores por su eficiencia y
durabilidad. Durante los últimos 66 años, Isuzu Motors Ltd. ha dedicado la mayor
parte de su actividad de investigación y desarrollo a este tipo de motores,
siendo hoy reconocida como empresa pionera en innovación tecnológica. La
empresa fabrica actualmente alrededor de 60 motores diesel de
Isuzu
goza de una reputación de primer orden como fabricante de camionetas pickups y vehículos comerciales. Utilizando tecnologías
esenciales para ofrecer beneficios reales, los vehículos Isuzu
ocupan la primera posición del mercado en muchos países del mundo como Norteamérica, China,
Oriente Medio y el Sudeste Asiático.
Isuzu
ha adoptado también como primera prioridad la disminución de la contaminación
medioambiental. Isuzu concentra sus
energías en el desarrollo de motores diesel limpios que ofrezcan una reducción
significativa de los niveles de partículas y gases contaminantes. Como anécdota podemos decir que desde 1955 Isuzu es el único proveedor de motores diesel para la base
nacional japonesa de investigación en el Polo Sur. Simultáneamente, la empresa
está dedicando todos sus recursos al desarrollo de nuevas tecnologías para
mejorar aún más los beneficios de los motores diesel como el alto rendimiento,
la durabilidad y la elevada eficiencia térmica
Por
el momento en España (Isuzu Iberia)
comercializa la pickup
Rodeo como su principal reclamo en el
mercado español.
2001_Isuzu_Vehicross_01.jpg (76KB, tipo MIME :
image/jpeg)
En
Colombia Se ensamblaron modelos de esta marca desde 1981, siendo conocidos como
Chevrolet,(el verdadero nombre Isuzu
no se usó por razones comerciales) Luv, hasta el
2005, año en el cual fué descontinuado por la D-Max (Isuzu D-Max),
La línea de camiones NPR y NKR se encuentran actualmente en producción en
COLMOTORES, Filial de la GM en Colombia; otros modelos fueron ensamblados, y a
su vez otros desde la apertura económica en 1992 importados, van segun los listados así:
ENSAMBLADOS
- Luv (1600, 1800, 2000, y 2300) Desde 1981 hasta
2005, siendo ahora ensamblados para el grupo andino en Ecuador.
- Trooper Desde 1986 hasta 1993.
- NPR Desde 1991
hasta la fecha
- NKR Desde 2001
- NHR (misma mecanica pero motor 3000 c.c.de
la NKR)Desde 2003
- LT 500 Desde 1987
hasta 1994
- CHR 770 Desde
1995 hasta la fecha
IMPORTADOS
- WFR Desde 1990
hasta 1994
- Luv DUALCAB Desde 1991 hasta 1995
- RODEO Hasta 1999
año en el cual se pasó a la producción local.
En
Ecuador actualmente se ensambla la D-Max, el
reemplazo de la célebre camioneta Luv, y la ya
retirada Rodeo, hecha sobre la plataforma de la Luv,
pero con un motor de 6 cilindros en V más poderoso que el de sus hermanas Luv.
Isuzu
D-Max
En
Chile usaron solo
Isuzu Trooper
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Isuzu Trooper |
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También llamado |
Isuzu
Bighorn |
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Producción |
1983—2002 |
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Sucesor |
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Distancia
entre ejes |
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Largo |
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Ancho |
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Alto |
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Peso
bruto |
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Similar |
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El
Isuzu Trooper
fue un SUV
Full-size de lujo
producido por el fabricante de carros japonés Isuzu entre 1983 y 2002. Fue exportado a todo el mundo
como Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper, Honda Horizon, Acura SLX, Chevrolet Trooper, Vauxhall/Opel Monterey, y Holden Jackaroo. Tuvo enormes
ventas en el segmento de los vehículos utilitarios deportivos.
Hubo
dos generaciones del Trooper, la primera etapa fue
entre 1983 y 1991, y la segunda desde 1992 hasta 2002 cuando Isuzu suspendió la exportación del modelo. La primera
producción arrancó siendo algo primitiva y desforzada, ofreciendo una única
opción de 4 cilindros, transmisión de 5 velocidades, y sistema de doble
tracción. A medida que fue progresando la producción, se fue volviendo mas lujoso, y ofreciendo mejores motores hasta llegar al V8.
La segunda generación fue un SUV Full-size de lujo, mas refinado y con la opción 4x2.
Primera Generación
Pre-facelift 1ºgeneración
Trooper
1988 Isuzu Trooper
Disponible
en versión de 2 y 4 puertas, con eje rígido trasero y suspensión delantera
independiente. Los primeros motores incluyeron un 1.9 L, 2.0 L y
1.7 L diesel que eran muy pequeños para el peso del vehículo
(aproximadamente
La
historia adicional de la primera generación Isuzu Trooper comenzó en América Central ,
donde las versiones más pequeñas fueron hechas con techo corredizo y una mayor
altura sobre el piso por ruedas de mayor tamaño. El más favorecido el Isuzu
Segunda generación
1993 Isuzu Trooper
El
Trooper completamente replanteado de Isuzu, 1991 introducido en Japón, era más grande que los
viejos en
A
partir de 1992,
Durante
este período, Isuzu y Honda tenían un acuerdo de
trabajo conjuntos en áreas complementarias. Honda vendió un Trooper remozado en
Japón de 1994-1999, como el Horizonte de Honda, y en los Estados Unidos de
1996-1999, como el Acura SLX. Ha sido rumoreado que
Honda asistió al desarrollo en esta generación de Troopers.
Segunda generación remozada del Isuzu
Trooper
Isuzu Trooper con nueva
parrilla
Comenzando
en 1998, los Trooper en los EE.UU
fueron equipados con un motor DOHC
Las
opciones de transmisión incluyeron una transmisión manual de cinco velocidades,
y una de cuatro velocidades automática electrónicamente controlada. El
automático tenía un programa de cambio "de poder" en donde los puntos
de cambio fueron movidos más alto en la cinta de RPM para tomar mejor la
ventaja del poder del motor. Esto también tenía un modo "de
invierno", que permitió que la transmisión comenzara en tercera para la
añadir estabilidad en condiciones deslizadizantes. Esta 4 velocidades automática es llamada el 4L30E, y es
fabricada por
La
suspensión consistió en una suspensión delantera de totalmente independiente, y
una suspensión trasera de multieslabón para manejar
el eje trasero rígido.
El
TrooperLS y los modelos S tuvieron
El
estándar en todos los modelos era el limitador de diferencial trasero, skid plates que protegen el
depósito de combustible la caja de transferencia y el radiador, y, en modelos
de tracción a las cuatro ruedas, ruedas libres automáticas.
En
el año 2003, el Trooper fue reemplazado en los
Estados Unidos por el Isuzu Ascender, producido por
GM un remozado GMC Envoy.
Motorsport
- 1992 - Trooper ganó su categoría en el '92 Australian Safari.
- 1993 - Troopers tuvo el primero y segundo lugar en su clase
en el '93 Australian Safari.
- 1994 - Trooper ganó
- 1994 - Trooper terminó primero en su categoría en el Pharaoh's Rally.
Reporte de consumidores
La
segunda generación del Trooper recibió alguna mala
prensa en los Estados Unidos cuando los modelos 95-97 fueron calificados como
no aceptables por el Consumer Report
por su tendencia al volcamiento durante los test. En
Convención de nombres
- Norte America - Isuzu Trooper,
vendido por Honda como Acura SLX (entre
1996-2000)
- Sur America y Africa - Isuzu Trooper y Chevrolet Trooper
- Colombia - Chevrolet Trooper
(primera generación), Chevrolet Trooper 960
(Segunda generación)
- Venezuela - Isuzu Caribe 442
- Asia (excluyendo Japón) - Isuzu Trooper, también vendido por Chevrolet como
Chevrolet Trooper.
- Japón - Isuzu Bighorn, vendido por Honda como Honda Horizon (similar al SLX, introducido en 1994,
descontinuado en 1999)
- Europa - Opel
Monterey
- Nueva Zelanda - Holden Monterey
- Australia - Holden Jackaroo